一、刹车片材质使用变革

传统的刹车片材料系用石棉纤维填充酚醛树脂制造，其中石棉由硅酸盐矿物而制得，其组成中含有一定数量的结晶水。由于强制动时刹车片表面瞬间温度可高达500-6001C，此时石棉中所含的结晶水快速逸失，往往造成刹车片制动性能发生热衰退，同时刹车片自身磨耗加剧。加上石棉在加工、使用中其粉尘具有致癌作用，因此石棉基刹车片在西方工业国家已被禁用。我国也已限制该类材料的使用。

 二、碳纤维刹车片的性能

 在介绍碳纤维刹车片之前，先交待一下碳纤维的情况:碳纤维依据其工业化生产的原料不同可分为沥青基、粘胶基和PAN基碳纤维。由于碳纤维具有碳素材料的耐磨自润滑性，又具有金属材料的导电导热性、陶瓷材料的耐热耐蚀性、纺织纤维的柔软可编织性以及高分子材料的轻质、易加工性等特点，因此碳纤维具有广阔的应用前景。将已经过表面处理过的短切碳纤维与摩擦改性剂、辅助用树脂压制成型即可制得碳纤维刹车片。有人尝试用不同体积比的钢纤维和碳纤维混杂后再复合成型制刹车片，其混杂效应也十分理想。 

 三、碳纤维刹车片的技术经济性

 利用碳纤维制造刹车片.其原料的质量将直接决定刹车片成品的性能，因此选择表面处理水平高的碳纤维对生产出优质刹车片尤为重要。