刹车片厂家告诉你在外面换的原厂刹车片真的和4S店的一样吗？

不购买假冒伪劣产品人人都知道，但偏偏市场上假冒伪劣刹车片的占有率并不低，有些人或许是轻信了不靠谱的维修店，有些人可能仅仅是贪图便宜，想着最多就是不耐磨而已，早点儿换就可以了，没有异响就可以了，结果是害人害己。刹车片厂家就来告诉你假冒伪劣刹车片具体害处又有哪些？

 1、造假者一定是这样想的，那要做就做真，要做就做得跟真的一模一样，但请记住假的原厂产品是没有任何质量和售后保障，更是见不得天的，只要你严正其词说有问题找工商，结果对方就是做贼人心虚，会给您说这样那样的说词与理由。请记住正品一定不便宜，便宜得让您心动的一定不是正品。

    2、摩擦材料偷工减料，或者直接是正规厂家的废弃边角料二次利用，容易因材质崩溃、极速热衰减而导致刹车失灵；

    3、小作坊的工艺及品控能力有限，同批次产品也会产生偏磨损、背板断裂等不同的情况，对行车安全产生隐患；

    4、以较低的价格扰乱市场秩序，出事后保险公司不予理赔，害人害己。

 真假刹车片价差4倍，你能分辨吗？

 同志们，刹车片作为汽车最重要的配件之一，和你的生命也是息息相关的。但是，你能正确的辨别出刹车片的优劣吗？

  不管能不能，来给大家检验一下不就知道啦！来看看下面这组奔驰刹车片图，你知道哪个是正品刹车片吗？



额~要不，凑近点再看看？



大家心里有谱了吧！别急，再看看他的全身照吧。



是不是感觉都差不多呢？好的，现在可以告诉你的答案了！

正确答案就是：①为劣质刹车片，②为正品刹车片。

你猜对了吗？为什么表面上看起来工整的①号反而是劣质的呢？

那今天，就给你讲讲这到底是为啥？首先，要从刹车片的组成结构讲起。

刹车片的组成结构

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。

摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。

我们接着看图，这是刹车片的背面，你是不是已经发现了什么呢？



  对的，做工较工整的这个刹车片背面居然生锈了，这说明劣质的刹车片材料中铁金属含量太高。

再对刹车片的摩擦面做一个特写。



仔细比对我们可以看出：

①号的铁金属过高而铜含量较低，较浅的颜色也说明了二氧化硅、莫来石等摩擦组元成分较少。综上分析，最直接的就是导致摩擦系数不够高以及散热性能不够好，发响的几率就低很多。同时成本也就自然下来了。

  相比①号，②号的成分配比更加合理，拥有更高的含铜量和更多的摩擦组元，表面也比较粗糙，使得②号刹车片无论是摩擦系数还是散热性能都远高于①号刹车片。

★ 摩擦组元:用以提高材料的摩擦系数即增加滑动阻力。主要有氧化物(Sio2、Al2O3、Cr2O3)、碳化物(SiC、B4C)和矿物(石棉、莫来石等)。

  放在一起两者之间很大的差别，就是令人瞠目结舌的高达4倍的价差！



但是找到正确的方法，还是可以辨认出来的。

所以，小伙伴们选购和使用原厂刹车片的时候一定要注意，千万要认准正品配件供应商或者认准正规的刹车片品牌比如山东龙举汽车零部件出品的迪瑞宝钛基陶瓷纤维刹车片和辉卫纳米纤维碳陶刹车片就是正规产品，性价比很高，大家千万不要因贪小便宜而购买到假冒伪劣的产品，以免自身利益受到伤害。

请记住正品一定不便宜，便宜得让您心动的一定不是正品。