汽车刹车片感觉金属含量多，一定是硬片会有噪音和伤盘？

   现在回答您：不对。这些说法没有依据更不科学。汽车刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量而设计，首先考虑的是速度、惯性、制动距离及舒适性。允许在更高温度下保持摩擦系数变化的稳定性，要求在高温状态下摩擦系数稳定才能达到最jia制动效果，汽车刹车片从摩擦面观察发现表面摩擦材料颗粒粗细不代表刹车软与硬，颗粒大小是跟摩擦系数相关。

    欧洲车系主要是半金属配方，含有大量的金属，您听过有很多噪音吗？噪音与软硬不是直接关系，磨盘和噪音只是说明产品配方不成熟，与金属多少无关。，金属材料在配方中主要是起连接填料和导热的作用，同时，他们本身的硬度和盘相差不大，不会对盘造成大的磨损，真正磨盘和增加制动能力的不是您看到的这些金属，而是您看不到的那些硬度比刹车盘还硬的增磨剂填材料。

汽车刹车片有噪音是怎么回事？

  噪音主要是频率共振，有两种材料或跟部件本身的固有频率相同时，就容易产生共振。而噪音，只是我们比较容易发现的一个问题。噪音产生的因素很多，整个制动总成系统都有制造噪音的根源所在，刹车盘选用材质不稳定或者磨损严重时都会造成噪音，很多情况下都委屈了汽车刹车片。当您遇到刹车发响时一定得找到问题所在，在更换有问题的部件千万不要盲目。



盘上拉起一道道的沟是汽车刹车片很硬吗？

   汽车刹车片的硬度是有标准的，基本在邵氏硬度35~70之间。这个硬度不是造成刹车盘磨损的主要原因。汽车刹车片中的增磨剂才是磨损盘的主要成分。对盘磨损最da的不是大家常看到的金属，而是金属含量很少的低金属。

    不知道您是否注意到高端车的原车盘都是磨得很平，原车配套的刹车片，其增磨剂很细、很均匀、纯度很高，它对盘的磨损很大，但很均匀，类似于细砂纸抛光。而大家看到磨的一道道沟的刹车片，是里面的增磨剂大小不一，纯度有软有硬，就像用粗砂轮磨盘，盘面上自然就凹凸不平了。还有新盘也会在短期起沟，那是盘的本身质量问题，是盘的硬度不够，一般技术不成熟的小厂的产品就是一块铸铁。