原厂刹车片为什么有异响和划痕？解开这些迷惑，秒变老司机！

谈到影响车辆舒适性的问题，刹车异响一定首当其冲，是影响用车舒适性最常见的问题之一。无论是新车上路，还是行驶了几万甚至十几万公里的车辆，刹车异响的问题都随时可能出现，尤其那种尖锐的“吱吱”声最让人难以忍受。而往往经4S店检查，又被告知并非故障，异响会随着使用逐渐消失，无需额外修理。

确实，刹车异响并非都是故障，也有可能是受使用环境、使用习惯以及刹车片本身的品质有一定的关系，并不影响制动的性能；当然，异响也同时可能意味着刹车片的磨损已经接近极限。那么刹车异响到底是如何产生，又该如何解决呢？

原厂刹车片刹车盘磨合期会产生异响

无论是新车还是刚刚更换了原厂刹车片或刹车盘，作为通过摩擦而产生制动力的损耗部件，它们之间的摩擦面还未能达到完全的吻合状态，因此在制动时会产生一定的刹车异响。新车或者刚更换的新盘片，首先需要通过一段时间的磨合才能达到良好的配合效果。同时需要注意的是，磨合期的刹车盘以及刹车片，其除了可能产生异响外，制动力的产出也会相对较低，因此需要额外注意行车安全，并与前车保持安全距离，避免更长的制动距离造成追尾事故。

对于原厂刹车片盘磨合期所产生的异响，我们只需保持正常使用，异响会随着刹车盘片之间的磨合而逐渐消失，同时，制动力也会有所提升，并无需单独的处理。但应该尽量避免大力制动，否则会加剧刹车盘片的磨损，影响其后期的使用寿命。

原厂刹车片出现金属硬点会产生异响

随着相关环保法规的落实，采用石棉材质的刹车片已经基本淘汰，一般随车出厂的原厂刹车片大多采用了半金属或少金属材料。由于该类型刹车片的金属材料成分以及工艺品控的影响，在原厂刹车片内可能存在部分硬度更高的金属颗粒，而当这些坚硬的金属颗粒与刹车盘摩擦时，则会出现我们常见的极为尖锐的刹车异响。

刹车片内的金属颗粒一般不会对制动性能造成影响，但是相比正常的摩擦材料来说，更高的硬度会在刹车盘上刻出一圈圈凹痕，加剧了刹车盘片的磨损。因其并不会对制动性能造成影响，所以也可以选择不进行处理，随着刹车片的逐渐损耗，金属颗粒会一同被逐渐摩擦掉。但如果噪音过大，或对刹车盘造成了严重的划痕，可以前往维修网点将刹车片表层上的硬点使用刀片进行剔除。但如果刹车片内仍有其它金属颗粒，则在日后的使用当中同样可能再次出现刹车异响，因此可以选择品质更高的刹车片进行替换升级，但应选择正规的购买渠道，毕竟制动性能关系到行车安全。

报警片会发出尖锐的异响提示更换

刹车片作为整车上的损耗部件，不同车主的使用频次和使用习惯，都让刹车片的更换不像机油机滤那样可以简单的通过里程数来提出更换建议。因此，车辆制动系统当中都有自己的一套报警系统，来警示车主更换刹车片。而在几种较为常见的报警方式当中，报警片式的预警方法就会在刹车片磨损严重的情况下发出尖锐的异响（报警音）。

当原厂刹车片磨损到预定的厚度时，整合在刹车片上的厚度警示铁片会在制动时，同时与刹车盘发生摩擦，因而产生尖锐的金属摩擦声，以提示驾驶员更换新的刹车片。当报警片报警后，一定及时将刹车片进行更换，否则金属材质的报警片会将刹车盘刻出一圈致命的凹痕，导致刹车盘报废，同时，刹车片磨损至极限可能导致刹车失灵，造成严重的交通事故。

刹车盘磨损严重也可能出现异响

刹车盘与刹车片同样为损耗部件，只不过刹车盘的磨损要比刹车片慢上许多，一般4S店会建议车主每更换两次刹车片就将刹车盘也一同更换。如果刹车盘磨损严重，那么在刹车盘与刹车片没有摩擦到的外边缘处，就会成为相对摩擦面而言的一圈凸起，此时如果刹车片的边角处与刹车盘外边缘的凸起产生摩擦，则可能出现异响。

为了解决因刹车盘边缘凸起而产生的异响，一方面，可以前往维修网点将刹车片的边缘进行打磨，以避开刹车盘凸起的边缘防止摩擦的产生；另一方面，也可以选择更换刹车盘。如果维修站有刹车盘的“光盘”服务，也可以将刹车盘放在光盘机上进行表面的重新找平，但会切削掉刹车盘表面几毫米，减少刹车盘的使用寿命，在刹车盘临近磨损极限时，不建议采用此方法。

最后

刹车异响是影响车辆舒适性的最常见的问题之一，尖锐刺耳的声音往往让人难以忍受。而出现刹车异响问题时，首先应当检查刹车盘片的磨损是否已经接近极限，需要更换时应及时处理。而如果是以上其它原因导致，则可以选择进入维修站点进行检查，对刹车异响的原因进行查找，并根据技师的建议选择适当的维修方式进行处理。