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刹车盘和刹车片的钻孔工艺以安装孔为定心基准，轴向定位，通过专万U夹具撑紧内孔(或者压紧盘面)，钻攻各部位内孔和螺纹至设计要求。根据零件精度及客户需求的不同，刹车盘和刹车片专用夹具有多种样式，自动化程度和复杂程度差异较大。图10所示是带有后拉
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商用车刹车片和刹车盘的加工工艺(2道车序)以盘面直径430mm的刹车片和刹车盘为例(见图6)介绍其工艺流程，此工件单序加工节拍为3.5min.粗车工序:以刹车片和刹车盘大端面为粗基谁，轴向定位，夹通风槽，粗精车安装法兰面及安装孔，粗车刹车面
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构建数控刹车片刹车盘的生产线车削加工采川立式数控车床，如图4所示。对于尺寸较大的卡车刹车片刹车盘，推荐采用V6数控立车。对于尺寸较小的轿车或轻卡刹车片刹车盘，推荐采用V2或V4数控立车。这几款机床均可提供左右对称的双胞胎机床，机床可以并排放
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刹车盘刹车片的加工设备选择方法刹车盘刹车片为典型的盘类薄壁零件，加工内容主要为车削和钻孔工序，加工难点是如何保证成品尺寸和形位精度。考虑到部分刹车盘刹车片的直径较大，超出了卧式车削中心的加工范围，并且工件的装夹和找正都比较费力，为提高工艺刚
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盘式刹车的优点汽车后刹车片有盘刹和鼓刹两种结构。与鼓式制动器比较，盘式刹车具有以下优点:①盘式刹车散热性好，在连续踩踏刹车时不易造成91l车热衰退。②刹车盘在受热之后的尺寸变化，不会使踩刹车踏板的行程增加。③盘式刹车系统反应快速，可做高频率
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制动器刹车片铸件松动的解决方法将图1所示的制动器刹车片铸件视为普通薄壁铸件，忽略由于砂芯的“热型壁”效应而增大了的热节，用常规的浇冒口设计方法进行铸件的补缩填充设计，必然导致工艺设计的失败。由于“热型壁”对铸件热节的影响受实验条件的限制，很
